2020年9月底，吉利汽車發布了領克-ZERO concept新車型的智能純電動汽車架構，以此架構為核心的
新款汽車也正在試生產中，並將於2021年實現量產上市。
據了解，大族激光智能裝備集團為該車型提供了頂蓋激光釬焊技術解決方案，已於今年5月完成交付。

從20世紀80年代開始，激光技術開始運用於汽車車身製造領域。激光焊接以其光束能量密度極高、加熱範圍小、
焊縫及熱影響區域窄、焊接速度快、深寬比大和焊接變形小等優點，在白車身製造領域得到廣泛應用。

激光钎焊技术在上个世纪 90 年代初首先在德国得到开发。德国爱尔兰根大学在激光填丝钎焊工艺和过程控制方面做了
大量的工作，激光器常选用光束传输和调节方便的光纤激光器和半导体激光器，钎料根据母材常选用 Cu 基钎料，
主要接头形式包括对接、卷对接、搭接、卷搭接等。其最初的出发点是为了解决火焰钎焊热输入过大的问题，
连接的工件主要为搭接或卷搭接形式的钢板。
激光钎焊作为激光焊接技术的一种，较之熔焊，钎焊时母材不熔化，仅钎料熔化，可以获得光滑的焊缝表面，
这不仅使产品更加美观，还提高了密封性，而且显著提高了焊接区域的强度，大大地提升了整车的安全性能。